製品詳細
起源の場所: ヘナン,中国
モデル番号: ナワラ
文書: 製品説明書 PDF
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 1
価格: Available for negotiation
パッケージの詳細: 卸貨船,ロロ船,コンテナ
受渡し時間: 30-45仕事日
支払条件: T/T
供給の能力: 1ヶ月あたりの1,000単位
条件: |
新しい |
ステアリング: |
左 |
排放基準: |
ユーロIII |
年間: |
2023 |
月: |
3 |
メイド イン: |
中国 |
燃料: |
ディーゼル |
移動: |
≤1.5L |
シリンダー: |
3 |
最大出力 (P): |
150-200Ps |
ギアボックス: |
オートマティック |
前方転位数: |
5 |
最大トルク ((Nm): |
200-300Nm |
車輪間距離: |
3000-3500mm |
座席数: |
5 |
燃料タンク容量: |
50-80L |
キャビンの構造: |
全身 |
フロントサスペンション: |
二重願いの骨 |
後ろの懸垂: |
複数のリンク |
ステアリングシステム: |
電気 |
駐車ブレーキ: |
手帳 |
ブレーキシステム: |
前部drum+Rearドラム |
タイヤのサイズ: |
R18 |
エアバッグ: |
4 |
ABS （アンチロック ブレーキ システム）: |
そうだ |
ESC (電子安定制御システム): |
そうだ |
レーダー: |
前部4+Rear 4 |
後部カメラ: |
360° |
巡航制御: |
ACC |
陽の屋根: |
ない |
屋根のラック: |
ない |
ステアリング: |
普通の |
座席材料: |
繊維 |
インテリア色: |
ライト |
運転席調整: |
手帳 |
副操縦士の座席調節: |
手帳 |
タッチスクリーン: |
そうだ |
車の催し物システム: |
そうだ |
エアコン: |
オートマティック |
ヘッドライト: |
導かれた |
日中の光: |
導かれた |
前窓: |
Electric+Oneの主に持ち上がること |
後ろの窓: |
Electric+Oneの主に持ち上がること |
外部裏目鏡: |
手動調節 |
条件: |
新しい |
ステアリング: |
左 |
排放基準: |
ユーロIII |
年間: |
2023 |
月: |
3 |
メイド イン: |
中国 |
燃料: |
ディーゼル |
移動: |
≤1.5L |
シリンダー: |
3 |
最大出力 (P): |
150-200Ps |
ギアボックス: |
オートマティック |
前方転位数: |
5 |
最大トルク ((Nm): |
200-300Nm |
車輪間距離: |
3000-3500mm |
座席数: |
5 |
燃料タンク容量: |
50-80L |
キャビンの構造: |
全身 |
フロントサスペンション: |
二重願いの骨 |
後ろの懸垂: |
複数のリンク |
ステアリングシステム: |
電気 |
駐車ブレーキ: |
手帳 |
ブレーキシステム: |
前部drum+Rearドラム |
タイヤのサイズ: |
R18 |
エアバッグ: |
4 |
ABS （アンチロック ブレーキ システム）: |
そうだ |
ESC (電子安定制御システム): |
そうだ |
レーダー: |
前部4+Rear 4 |
後部カメラ: |
360° |
巡航制御: |
ACC |
陽の屋根: |
ない |
屋根のラック: |
ない |
ステアリング: |
普通の |
座席材料: |
繊維 |
インテリア色: |
ライト |
運転席調整: |
手帳 |
副操縦士の座席調節: |
手帳 |
タッチスクリーン: |
そうだ |
車の催し物システム: |
そうだ |
エアコン: |
オートマティック |
ヘッドライト: |
導かれた |
日中の光: |
導かれた |
前窓: |
Electric+Oneの主に持ち上がること |
後ろの窓: |
Electric+Oneの主に持ち上がること |
外部裏目鏡: |
手動調節 |
ドンフェンパラディンガソリンSUV 2.0t 228HP L4 中型SUV 5座SUV ガソリンガソリンカー
製品の特徴:
製品使用:
製品メリット
耐久性試験:新車は10万km以上の耐久性試験を受け,高い信頼性と耐久性を保証しています.
市場ポジショニング:新しいPaladinは,人間に優しい市場ポジショニングを維持し,強力な市場競争力を持つハードコアオフロードSUVとしてポジショニングされています.
| 長さ×幅×高さ (mm) |
5266×1850×1831
|
| 最大出力 (kW) |
140 ((190P)
|
| 最大トルク (N·m) |
23
|
| 最大速度 (km/h) |
160
|
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